Los tipos de Embalaje (III)

Continuamos analizando los distintos embalajes en función de las mercancías que hemos visto anteriormente. Es importante tener impreso o abierto nuestro primer post de este tema (Los tipos de Embalaje I) para poder entender la relación entre la clasificación de mercancías con las categorías de embalaje.

6. Caja con revestimiento.

6.1. Fondo: patines longitudinales, encoframiento de fondo con un espesor mínimo de 30 mm, perno corrido con arandela y tuerca, patines longitudinales de entre 60 y 80 mm de espesor, dependiendo del gravicentro con descotes para el acceso del estibador. Al usar patines inferiores transversales de entre 60 y 80 mm de espesor hay que empernarlos, es decir, clavarlo varias veces con los patines longitudinales o intermedios.

6.2. Laterales: como el punto 5.2. Entre bastidor de refuerzo y encoframiento hay que poner además un revestimiento con papel Kraft de exportación estanco al agua de 330 g/m2, con refuerzo de tejido y suficientemente solapado.

6.3. Pared frontal: encoframiento vertical, bastidor de refuerzo y diagonales interiores, hasta un ancho de 120 cm con bastidor de refuerzo y diagonales como los laterales (punto 5.2).

6.4. Revestimiento: como el punto 5.2. Entre bastidor de refuerzo y encoframiento hay que poner además un revestimiento con papel Kraft de exportación estanco al agua de 330 g/m2, con refuerzo de tejido y suficientemente solapado.

6.5. Tapa: encoframiento transversal con bastidor de refuerzo. Hay que colocar una lámina de polietileno así como una placa de fibra prensada (sin junta en la medida de lo posible). El clavazón no debe pasar el encoframiento. El bastidor de refuerzo para tapa debe descansar sobre el bastidor de refuerzo en las paredes frontales así como sobre las maderas soportatapas.Embalaje de madera polipropileno

6.6. Presión aplastadora de apilamiento y mercancía pesada: de la considerable presión aplastadora de apilamiento sobre mercancías pesadas en las bodegas de buque siendo soportada por tapas y maderas portatapas resulta el peligro de rotura para el bastidor de refuerzo de los laterales y de las paredes frontales, sobre todo en caso de gran altura o ancho del bulto. Para desviar dicha presión aplastadora de apilamiento directamente al fondo de la caja hay que poner otro bastidor interior adicional.

7. Caja con revestimiento y con envoltura soldada de lámina de polietileno.

7.1. Construcción de caja: Si algunos elementos individuales corrieran peligro de saltar hacia afuera, habrán de utilizarse dispositivos adecuados de prevención como trozos de llanta de hierro o chapa.

7.2. Hay que soldar las mercancías herméticamente en lámina de polietileno (con un espesor mínimo de 0,2 mm). Las esquinas o partes salientes han de ir debidamente protegidas con acolchado. La distancia mínima entre la lámina y la pared de caja serán 5 cm. Hermetización del empernado.7

7.3. Si la lámina de polietileno no es suficientemente estanca al vapor de agua, hay que agregar en cantidad suficiente agentes secantes (gel de sílice, etc.). El cálculo se obtiene según DIN 55474.

8. Caja con revestimiento y con envoltura soldada de lámina de aluminio.

8.1. Construcción de caja: si algunos elementos individuales corrieran peligro de saltar hacia afuera, habrán de utilizarse dispositivos adecuados de prevención como trozos de llanta de hierro o chapa.

8.2. Hay que soldar herméticamente las mercancías en lámina de aluminio de 3-4 hojas. Las esquinas o partes salientes deben ir protegidas por acolchado. La distancia entre la lámina y la pared de la caja ha de ser entre 3 y 5 cm. El empernado ha de ir hermético.8

8.3. Después de haber aplicado la lámina hay que evacuar el aire contenido (vacío aproximado 6 mbar) y realizar una prueba de hermeticidad. Para la absorción de la humedad de aire hay que agregar en cantidad suficiente agentes desecantes. Para evitar corrosión por contacto hay que ponerlos de modo que no sea posible un contacto directo con la mercancía embalada. Los paquetes que contengan los agentes secantes han de tener garantizada la condición de estancar el polvo y de una estabilidad que prohíbe la rotura (es decir, en caso de que se caiga no revienta).

8.4. Usando indicadores para el control de la humedad hay que proveer una mirilla en la pared frontal, es decir, longitudinal a la caja, cuya tapa permita desatornillarla.

8.5. El embalaje de mercancías sensibles hasta altamente sensibles ha de realizarse de modo que la mercancía embalada y el envase puedan sostener una caída libre desde una altura mínima de 60 cm sin experimentar daños.

8.6. Es necesario proteger las mercancías embaladas dentro de la caja contra esfuerzos horizontales (volqueo, empuje de maniobra, enganche) de modo que sostengan tales esfuerzos sin experimentar daños. La seguridad respectiva se puede alcanzar por empernado con los patines y/o el fondo, fijación en el fondo usando un bastidor, acolchado entre la mercancía y la pared de la caja, etc.

8.7. Las mercancías vibratorias han de ir aseguradas (usando caucho, metales, elementos de resorte, etc.), de modo que no resulte ningún movimiento de balanceo mutuo causado por fuerzas de masa y de excitación evitando así daños.

9. Caja de madera multilaminar.

9.1. Fondo: patines longitudinales, encoframiento de fondo con un espesor mínimo de 30 mm, perno corrido con arandela y tuerca, patines longitudinales de entre 60 y 80 mm de espesor, dependiendo del gravicentro con descotes para el acceso del estibador. Al usar patines inferiores transversales de entre 60 y 80 mm de espesor hay que empernarlos, es decir, clavarlo varias veces con los patines longitudinales o intermedios.9

9.2. Pared lateral y frontal: refuerzo por construcción de bastidor de maderas cuadradas. Pared frontal: hasta un ancho de 120 cm con una diagonal de entre 30 y 45º, a partir de un ancho de 120 cm es necesaria la construcción de un bastidor y de diagonales como en los laterales.

9.3. Para sostener las cargas sobre las tapas hay que entreponer maderas portatapa en distancias máximas hasta 60 cm, clavarlas con los laterales y reforzarlas hacia el fondo de la caja para desviar la presión aplastadora de apilamiento directamente en éste.

9.4. La construcción del bastidor, las maderas soportatapas y sus soportes están concebidos para una presión aplastadora de apilamiento de por lo menos 1,6 t/m2.

9.5. Soldadura en lámina de aluminio como en los puntos 8.2 y 8.3.

9.6. Abertura para los fines de control de humedad como en el punto 8.4.

9.7. Altura de caída: el embalaje de mercancías sensibles hasta altamente sensibles ha de realizarse de modo que la mercancía embalada y el envase puedan sostener una caída libre desde una altura mínima de 60 cm sin experimentar daños.

9.8. Esfuerzos horizontales: es necesario proteger las mercancías embaladas dentro de la caja contra esfuerzos horizontales (volqueo, empuje de maniobra, enganche) de modo que sostengan tales esfuerzos sin experimentar daños. La seguridad respectiva se puede alcanzar por empernado con los patines y/o el fondo, fijación en el fondo usando un bastidor, acolchado entre la mercancía y la pared de la caja, etc.

9.9. Vibraciones: las mercancías vibratorias han de ir aseguradas (usando caucho, metales, elementos de resorte, etc.), de modo que no resulte ningún movimiento de balanceo mutuo causado por fuerzas de masa y de excitación evitando así daños.

10. Caja con revestimiento.

10.1. Construcción de caja: si algunos elementos individuales corrieran peligro de saltar hacia afuera, habrán de utilizarse dispositivos adecuados de prevención como trozos de llanta de hierro o chapa.10

10.2. Envase interior amortiguador de choques (embalaje flotante, caja doble, inyección espumosa con poliuretano, etc.).

11. Mercancías sometidas a las condiciones IMC (código IMDG).

11.1. Productos sometidos a dichas condiciones (materiales inflamables, malolientes, cáusticos, explosivos, etc.). Han de embalarse de acuerdo con dichas condiciones. Cada caso es único, por lo que es estrictamente necesario que el embalaje sea homologado por una empresa u organismo oficial.

Con este último post hemos dejado definidas los distintos embalajes en función de las mercancías a transportar, un tema muy complejo y extenso en el mundo del embalaje.

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